Układ drogowy Nowa Spacerowa - Droga Zielona na odcinku od Obwodowej Trójmiasta do ul. Marynarki Polskiej, w tym wariantowa koncepcja odcinka od Obwodowej do ul. Gospody (na granicy Gdańska i Sopotu)

Zakres: Wielobranżowa koncepcja programowo-przestrzenna Drogi Zielonej oraz ul. Nowej Spacerowej w Gdańsku kl. GP 2/2 o długości ok. 13,1 km wraz obiektami inżynierskimi i infrastrukturą.

Trasa „Droga Zielona” (dalej DZ) jest szczególnym elementem przestrzennym zmieniającym zasadniczo obecne funkcjonowanie Dolnego Tarasu w mieście Gdańsku. DZ będzie najważniejszą arterią komunikacyjną naszego miasta, która powstanie w terenie zabudowanym i intensywnie użytkowanym. Przetnie ona istniejące w tym terenie najważniejsze trakty piesze. Dlatego też przy opracowaniu koncepcji dołożono wszelkich starań by zminimalizować negatywny wpływu trasy DZ na kondycję życia i wartość ekonomiczną substancji mieszkaniowej osiedli w tej części Gdańska. Koncepcja ma za zadanie posłużyć do ostatecznego wyboru wariantu prowadzenia Nowej Spacerowej „górą” czy „dołem” Al. Niepodległości-PKP. Opracowanie objęło swym zakresem wiele obiektów inżynierskich o zróżnicowanej konstrukcji w tym m.in.: - tunel biegnacy pod terenami leśnymi L=1,2 km (niezależne komory dla obu jezdni), - wykop obudowany L=1,3 km, - 8 wiaduktów w tym m.in. estakada nad ul. Grunwaldzką i Al.Niepodległości.

Pierwszy wariant estakady - 15 przęsłowa L=570 m o maks. rozpiętości przęsła 40 m (niezależne obiekty dla obu jezdni) oraz II wariant - 12 przęsłowa L=560 m o maks. rozpiętości przęsła 65 m (niezależne obiekty dla obu jezdni), - wiadukt nad ul. Marynarki Polskiej 19 przęsłowy L=368 m (niezależne obiekty dla obu jezdni), - wiadukt nad koleją 8 przęsłowy L=242 m (niezależne obiekty dla obu jezdni), - 9 kładek, - 3 tunele drogowe. W ramach opracowania wykonano również specyfikacje techniczne oraz wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia.